前不久，百度忽然宣布旗下导航地图产品百度导航终身免费，与此同时，另一知名导航产品高德也宣布了自己的免费政策。一时间，突如其来的免费大餐让众多车友乐开了花。不过与大家关注的免不免费不同，笔者则将目光转移到了百度导航的一个特色功能上，利用这项功能我们大家可以将导航信息直接投影到前挡玻璃上，没错！它就是传说中的HUD。
也许很多老司机会对这项功能嗤之以鼻，但对于俺这样的新手司机以及经常跑夜路的车友，不低头便能随时获取行动路线，还是具有相当大诱惑力的。好吧，理论讲述到此结束，三款手机版“抬头显示器”（HUD）献给大家。
SpeedView是一款通过GPS获取车辆当前速度的软件，原理上虽不及HUD直接读取车辆信息（专业HUD一般是通过OBD直接读取车速信息，能够与仪表盘同步）那般精确，但也算八九不离十了。启动软件后是一个搜星页面，其实这个也没啥可说的，只要耐心等待一会儿即可。一般来说基于GPS的原理，最少也要搜索到3颗以上卫星才能实现测速。当然卫星数越多，获取速度的时间与准确性也会越高，这一点是毋庸置疑的。
搜星成功后，会自动进入主界面。哇！是否很酷。整个界面由三部分所组成，其中最上面是电子指南针，稍微一晃即有反应，灵敏度很高。中间是一个仿仪表盘样式的时速表，看速度就靠它了，不过要注意，默认单位是英制的MPH（英里/小时），需要进入SettingsGeneralDisplay units将其改为KM/H后，才能与汽车仪表盘相符（国内汽车默认都是公制的KM/H）。至于最下方是一个历史记录，记录着车子在最近一段时间内的速度曲线图。
好了，有了这些是不是就可以充当HUD了呢？No！你不觉得这里的信息太多了么？其实HUD的意义并不在于向用户更好的提供多少信息，而是将最重要、用户最急需的内容告诉他。就比如说我们关心的就是车速，那么只要显示一下速度就可以了。
在“仪表盘”上点击一下，就能进入到HUD模式。其实这里所谓的HUD，不过就是一个光秃秃的只显示车速的画面而已，但比起标准版确实更适合在行车中使用。当然这里还有一个小问题，那就是默认情况下竖版依然不方便查看，解决的方法也很简单，直接按下MenuOrientationLandscape即可将其转平。
好了！接下来就是最激动人心的时刻了将手机放到中控台上。别以为这是俺在逗大家玩呢？其实它的精髓是让风挡玻璃反射出HUD模式下的时速值，这样才不可能影响你的驾驶。
图5 两种模式下的效果对比（见谅！考虑到安全问题，车子是停在路边拍的，所以速度值为0）
嫌SpeedView的HUD太简单？OK，那咱再来一个高级的。ZP Dashboard Pro也是一款类似的HUD软件，但整体风格更倾向于飞机上的专业HUD。启动软件后即会进入主界面，SpeedView刚开始的搜星被直接整合到日常应用中（即边显示界面边搜星）。整个界面不再以速度为主打，相反是一个类似于飞机的方位角图形，灵敏度同样很高。
图7 你能这样这样这样显示~
当然还是那个问题，要想让反射到前档上的数值更适合读取（数字经反射后会变反，这个各位都知道吧~），我们还需要将这里的内容反过来显示。方法呢就是按下Menu键，然后点击快捷菜单中的“抬头显示器”。呃不止是画面反过来，如果仔仔细细地观察的话，你会发现所有的文字也都是逆序显示。
此外ZP Dashboard Pro还有另一种玩法，那就是按下Menu键再选择“相机”。这时手机将瞬间变身“监视器”，摄像头会实时读取前方的路况，当然上面见过的那些指标也会在这块“监视器”上直接显示。效果嘛就是下面这样了。嘿嘿，坐在家里拍的，偷一下懒！
图10 也可以直接变身AR实景监视器，不过这个多少有点违背HUD的初衷了~
相比前面两位，百度导航的HUD可谓更有价值。道理很简单，人家本身就是一款导航软件，规划好路线后直接调至HUD，再将手机放到前挡玻璃下即可。实测来看的确如此，相比前两款更关注于车速及方位，百度导航则将重心瞄向了线路指引上。导航规划好后，界面中便显示出了一个“HUD”按钮，点击后即可进入投影模式。为满足不同用户需要，百度导航提供了HUD镜像和AR实景（即将导航信息直接嵌入到摄像头反馈的实时画面中，实际效果和上文的图10差不多）两种模式，需要时直接在HUD界面中切换即可。
好了，效果不错吧。当然这里还有一些细节必须要格外注意一下。一个就是耗电，屏幕长亮、GPS定位，可想而知耗电量也是杠杠的，因此一部车载变压充电器还是很有必要的（当然如果你的手机电池容量巨大，就当我没说~），其次亮度也是导致HUD显示效果好坏的主要的因素，从笔者实测情况去看，由于手机亮度相比真正的HUD还是要逊色一些，因此白天效果普遍不佳，但晚上还是相当棒的。当然这玩意儿也的确只是晚上更有用，不是么！
