当9.98万元的起价格与激光雷达一同出现在一款新车的配备单上，整个汽车职业堕入一场怪异的缄默沉静。有人赞不绝口，有人不以为然，有人连夜修正PPT——这或许是2025上海车展最荒谬的一幕。零跑B10的上台，像一把尖刀刺穿了新能源商场精心织造的价格谎话，也撕开了传统车企最终的遮羞布。
9.98万就能买到600km续航？这车得偷工减料到什么程度？当B10的定价战略曝光时，某合资品牌高管在闭门会议上摔碎了第三只茶杯。究竟在他们眼中，纯电SUV的本钱线好像不可逾越的结界：电池本钱、智驾体系、芯片算力...这些关键词本该是举高价格的绝佳托言。可零跑偏偏用B10把这道结界炸得破坏。
但数据不会扯谎：预售首日3万订单、67.1kWh电池组、高通8295芯片、激光雷达计划，这些硬核参数与不到10万元的价格构成扎眼的比照。职业分析师开端张狂拆解零跑的财报，企图找出这样的价格屠夫的资金链缝隙，却意外发现它的毛利率已接连三个季度超越20%。原本，全域自研不是标语而是利刃——从三电体系到智驾算法，零跑用五年时刻建立的笔直整合体系，正在将传统供应链30%的溢价蒸腾殆尽。
走进B10座舱的瞬间，你会堕入某种认知窘境：没有炫酷的旋转屏、没有夸大的星空顶、乃至没有线英寸中控屏孤悬在中控台上，6个戏法扩展孔光秃秃地暴露着，这种近乎粗野的极简主义，让寻求奢华感的顾客天性地撤退半步。
但这恰恰是零跑设下的思想圈套。当竞品忙着堆砌虚有其表的科技感时，B10挑选把本钱用在看不见的刀刃上：50:50轴荷比带来的控制基因，热泵空调在零下20℃保证的续航实在度，以及Leapmotor OS 4.0 Plus体系里隐藏的两个AI大模型。那些空荡荡的扩展孔，像是对职业同质化最辛辣的嘲讽——实在的智能，应该让用户自定义，而不是被厂商预设的奢华套餐劫持。
首日3万订单的喜讯在社会化媒体刷屏时，很少有人注意到公告里那句年内登陆20国商场。在慕尼黑、雅加达、墨西哥城的街头，这款我国制作的纯电SUV行将直面更苛刻的审视。欧洲人挑剔的磕碰规范，东南亚湿润气候对电池的腐蚀，北美商场对智能驾驭的法规枷锁...当友商还在用出口版点缀数据时，零跑却挑选用同一款B10冲击全球商场。
这种近乎偏执的全球化战略，暴露了零跑藏在温文表面下的凶狠獠牙。4515mm的车长在东京狭小的窄巷道里灵敏络绎，600km续航穿越撒哈拉沙漠边际的公路，激光雷达版车型在慕尼黑不限速高速上以200km/h巡航——这些场景不是营销梦想，而是根据全球化规范研制的实在才能验证。当其他新势力还在用国内车型收割商场时，零跑早已鄙人一盘更大的棋。
最令人不安的，是零跑对智能化的定价逻辑。当友商将激光雷达作为30万元车型的专属标签时，B10却把这项配备下放到11.98万元的版别。这种张狂的技术平权，让整个职业堕入团体焦虑：无人驾驭的准入门槛是否正在被击穿？用户数据的价值是否被严峻轻视？
但零跑用端到端大模型给出了自己的答案：标配的L2级驾驭辅佐不是炫技东西，而是经过300万公里实在路测打造的生计技术；通勤智能领航辅佐不是期货许诺，而是根据用户日常途径深度学习的成果。更可怕的是，这些功用都支撑OTA继续进化——这在某种程度上预示着每辆B10都在参加一场集体智能革新，用户的每次出行都在为体系注入新的认知维度。
或许咱们该从头了解对立这个词。当传统车企还在续航与本钱之间挣扎时，零跑用全域自研打破了这个伪出题；当新势力堕入配备内卷的怪圈时，B10用极简主义拓荒了新战场；当一切人以为我国品牌只能靠贱价出海时，零跑正用全球统一规范重塑游戏规则。这款充溢争议的车型，正在用最猛烈的方法证明：汽车产业的革新，历来不是在掌声中推动，而是在质疑的裂缝中粗野成长。
此时的上海国家会展中心，B10的展台被围得风雨不透。那些举着测厚仪的工程师，带着放大镜的投资人，握着订单二维码的顾客，一同构成了我国汽车产业最具张力的画面——在这里，旧次序正在坍塌，而新世界的概括，正从9.98万元的价格牌后逐渐明晰。
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